Tāpat kā daudzas citas sastāvdaļas, arī šādiem komponentiem ir svarīga loma hibrīdautomobiļos:
Motors veido serdi. Tam ir divas funkcijas: Pirmkārt, tas var vadīt elektrisko automašīnu noteiktās braukšanas situācijās. Otrkārt, kā ģenerators, tas var pārveidot bremžu kinētisko enerģiju elektrībā un pēc tam caur invertoru atgriezt akumulatorā. To mēs saucam par enerģijas atgūšanu.
Iekšdedzes dzinēji ir tradicionālas piedziņas sistēmas, kas savu enerģiju galvenokārt iegūst no benzīna vai dīzeļdegvielas. Tas ir īpaši efektīvs, strādājot ar nemainīgu ātrumu tā optimālajā darbības punktā.
ECU savieno motoru ar iekšdedzes dzinēju un braukšanas laikā automātiski pārslēdzas uz optimālo piedziņas sistēmu, kuras pamatā ir visefektīvākais piedziņas režīms. Elektroniskā jaudas plūsmas vadība nodrošina efektīvu transportlīdzekļa darbību.
Invertors savieno akumulatoru ar motoru. Strāvas elektronika pārveido akumulatora līdzstrāvas spriegumu augstfrekvences maiņstrāvas spriegumā, radot elektromagnētisko lauku, ko izmanto, lai ģenerētu elektroenerģiju no motora.
Akumulators ir atbildīgs par motora darbināšanu. Hibrīdautomobiļos litija jonu akumulatori darbojas tandēmā ar akumulatoru vadības sistēmām. Izņemot vieglos hibrīdelektriskos transportlīdzekļus (48 V akumulators), tiek izmantoti citi augstsprieguma akumulatori.
Degvielas tvertne ir atbildīga par fosilā kurināmā, proti, benzīna vai dīzeļdegvielas, uzglabāšanu. Automašīnas darbības rādiuss ir atkarīgs no degvielas tvertnes izmēra.