2026. gada Subaru uncharted pirmā brauciena apskats: mazāka, vairāk apdraudēta Solterra
Mazākais no trim Subie elektriskajiem SUV šķiet kā kompromiss
... iemeslu dēļ Subaru klāstā tagad ir trīs kompakti-elektriskie SUV: Uncharted, Solterra un Trailseeker. Tos atdala tikai dažas collas garenbāze un nedaudz vairāk par pēdu garumā. Uncharted ir mazākais no trim, kas sniedz tā vadītājam nedaudz vairāk prieka, taču padara to par mazāk praktisku komplektu.
Jūs nevarat uzrakstīt unCHaRted bez C-HR
Uncharted būtībā ir Solterra ar īsāku riteņu bāzi, stingrāku aizmugurējo sēdekli un gludāku, sportiskāku stilu. Papildus tam, ka Subaru Baby Bear EV ir īsāks Solterra, kas ir gandrīz -dvīnis no Toyota bZ, tas ir arī Toyota C-HR brālis un māsa ar citu emblēmu.
Savādi, ka galvenā atšķirība starp šiem diviem japāņu EV ir izvēle, kas tos nodrošina. Lai gan Uncharted tiek piedāvāts vai nu ar vienu-motoru-priekšējo riteņu-piedziņas-jaudu, kas nodrošina 221 zirgspēku, vai arī ar diviem motoriem un visu riteņu piedziņu, kas nodrošina 338 zs jaudu, C-HR ir pieejams tikai ar 338-zs divu motoru jaudu.
Jā, jūs izlasījāt pareizi. TheSubaru- uzņēmums, kas ieguva milzīgu slavu ar standarta pilnpiedziņu -, - ir pieejams ar priekšējo riteņu piedziņu, savukārt Toyota ir tikai pilnpiedziņas-. Subaru saka, ka šis lēmums tika pieņemts, domājot par Kaliforniju, jo pircēji šajā vispazīstamākajā EV tirgū ir vairāk informēti par cenām. Man šķiet, ka kāds kopīgās plānošanas procesā ir pieļāvis pārrakstīšanās kļūdu. Jūs varat atšķirt FWD modeli no citiem, jo tam trūkst jumta sliedes.
Katrs Uncharted (un C-HR, Solterra, bZ, Trailseeker un bZ Woodland...) izmanto 74,7-kWh (bruto ietilpības) akumulatoru. Ar mazāku pārvietojamo svaru un mazāk dzenošiem riteņiem, priekšējo-riteņu-piedziņa Uncharted ir grupas līderis; šis modelis pārkāpj psiholoģiski svarīgo 300 jūdžu barjeru, un EPA diapazons ir 308 jūdzes. Pilnpiedziņas Uncharted modeļi ar 18 collu riteņiem ir 287 jūdzes, savukārt apdarei ar 20 collu riteņiem ir 273 jūdzes.
Pilnpiedziņas Uncharted Subaru piedāvā 0,2 jūdzes stundā ātrumu 0,2 jūdzes stundā.otraislabāk nekā Toyota C-HR apgalvojums. Šajā pirmajā braucienā nebija pieejams priekšējais-piedziņa Uncharted, kā arī Subaru nesniedza šīs versijas paātrinājuma aprēķinu.
Vairāk un mazāk to pašu
Tā vietā es braucu ar -specīgāko Uncharted GT. Tā kā šis ir Subaru -, tas padara pilnpiedziņas -Subaru - X-režīmu, lai pielāgotu spēka piedziņas iestatījumus sniega/netīrumiem vai dziļam sniegam/dubļiem, kā arī citiem palīglīdzekļiem, kas nav paredzēti-uz ietves{8}, kas Toyota modelim nav īsti vajadzīgs. Subaru papildus C-HR - iekļautajiem Normal un Eco iestatījumiem pievieno arī jaudas piedziņas režīmu. Tie tikai maina akseleratora pedāļa jutību, un es visu laiku atstātu savu režīmā Normal.
Ir četri reģeneratīvās bremzēšanas līmeņi, kurus var izvēlēties, izmantojot{0}}stūres lāpstiņas. Agresīvākais neapmierinās vienu -pedāļa-braukšanas cienītāju, taču šī funkcija ir pietiekama, lai atdarinātu dzinēja bremzēšanu ar gāzi darbināmā transportlīdzeklī.
Tā īsākā riteņu bāze un vieglākais svars piešķir Uncharted nedaudz vairāk, tāpat kā šķietami stingrākais balstiekārtas melodija. Tas viss padara to jūtīgāku un mētājamāku uz līkumaina ceļa, taču īsākā riteņu bāze vairāk izceļ izplešanās savienojumus nekā, piemēram, Solterra.
Tomēr lielākais kompromiss{0}}ir salona platība. Priekšpusē vadības ierīces un stingrie punkti tiek dalīti starp visiem trim Subaru EV, tāpēc jums ir aptuveni vienāda telpa, plus vai mīnus telpa. Tie, kas sēž Uncharted aizmugurējā sēdeklī, iegūst par 3,1 collu mazāk vietas kājām nekā Solterra vai Trailseeker.
Uncharted bagāžas nodalījumu nosedz daudz precīzāka lūka nekā Solterra, un tās atvērums ir arī šaurāks, taču mazākajam modelim, pateicoties regulējamai bagāžas grīdai, ir nedaudz vairāk vietas, kas atrodas aiz otrās rindas. Tomēr nolokiet sēdekļus, un Solterra ir priekšrocība.
Es nonācu lielā mērā pie tāda paša secinājuma kā Klints Saimons par C-HR savā nesenajā pārskatā: lai gan Uncharted neapšaubāmi ir jautrākā un pievilcīgākā iespēja, tas pārāk daudz atsakās no praktiskuma, lai pamatotu sevi. Vienīgais fakts par labu tam ir garāka-diapazona-priekšpiedziņas{4}}versija, taču, ja tas ir tas, ko vēlaties, jaunajam Nissan Leaf ir līdzīga forma un tas neaprobežosies tikai ar bāzes-modeļa-līmeņa funkcijām.
Cenas lietas
Pateicoties tā priekšpuses{0}}piedziņas Premium bāzes modelim, Uncharted ir par 2005 $ mazāk nekā lētākais C-HR — 36 445 ASV dolāri, ieskaitot 1450 $ galamērķa maksu. Izvēlieties pilnpiedziņu, un cenas ir salīdzināmākas, - jo vidējā Sporta cena ir 41 245 USD, bet GT — 45 245 USD.
Taču, tāpat kā C{0}}HR, lielākajai daļai pircēju ir labākas iespējas. Ja vēlaties mazu lūku ar lielu vietu, apsveriet iespēju izmantot aizmuguri---ierobežotu laiku-Chevy Bolt. Iepriekš minētais Nissan Leaf būs piemērots tiem, kam nav nepieciešama visu riteņu piedziņa. Un tad ir Subaru paša Solterra; tas nav tik ātri, bet iepakojums ir labāks.
