Pašlaik valsts ir devusi skaidru jaunu enerģijas transportlīdzekļu definīciju, tas ir, jauni enerģijas transportlīdzekļi ietver elektrotīkla hibrīda transportlīdzekļus, tīrus elektriskos transportlīdzekļus un degvielas šūnu transportlīdzekļus. Tradicionālo hibrīdelektrisko transportlīdzekļu zemā enerģijas blīvuma dēļ (akumulatora jauda parasti ir mazāka par 1,5 kWh), nav nepieciešama ārēja uzlāde, tikai bremzēšanas laikā atjaunojot kinētisko enerģiju, lai uzlādētu jaudas akumulatoru vai izmantojot lieko enerģiju. dzinēja jauda, kad transportlīdzeklis brauc ar mazu ātrumu caur ģeneratoru (motora apgriešana), lai uzlādētu strāvas akumulatoru. Plug-in hibrīdautomobiļi var darboties tīri elektriskā režīmā. To var braukt arī hibrīdrežīmā, kur dzinējs un piedziņas elektromotors darbojas kopā. Braucot hibrīdrežīmā, darbības princips neatšķiras no parastajiem hibrīdautomobiļiem. Piedziņas motors, kā palīgmehānisms, galvenokārt pilda "pīķa griešanas un ielejas uzpildes" lomu, lai palīdzētu dzinējam strādāt relatīvi stabilā stāvoklī, tādējādi samazinot transportlīdzekļa degvielas patēriņu un emisijas; Braucot tīri elektriskajā režīmā, enerģiju piegādā tikai jaudas akumulators, lai panāktu tīru elektrisko piedziņu un nulles izmešu daudzumu, tāpēc tam ir nepieciešama ārēja uzlāde pēc tam, kad strāvas akumulatora bloks ir izlādējies, tāpēc to sauc par spraudņa hibrīda elektrisko transportlīdzekli.
May 17, 2024
Atšķirība no hibrīdelektriskajiem transportlīdzekļiem bez kontaktligzdas
Nosūtīt pieprasījumu