Ķīnas BYD apsteidz Teslu kā pasaulē lielāko elektrisko automašīnu pārdevēju
Ķīnas BYD apsteidza Tesla kā pasaulē lielāko elektrisko automobiļu ražotāju 2025. gadā pēc tam, kad Elona Maska vadītā ASV kompānija gada beigās ziņoja par piegāžu kritumu.
BYD gada laikā pārdeva 2,26 miljonus elektrisko automašīnu ar akumulatoru, viegli pārsniedzot 1,63 miljonus piegādes, par kurām piektdien ziņoja Tesla tajā pašā periodā.
Pāreja ir simbolisks brīdis Ķīnas autobūves uzņēmumu uzplaukumā, kas ir izmantojuši pāreju uz elektriskajiem automobiļiem, lai mēģinātu dominēt pasaules autobūves nozarē. Ķīnas automašīnu eksports pēdējos gados ir pieaudzis, un to vadīja BYD un tādi konkurenti kā valstij -piederošais SAIC un Chery, kas pārvalda Omoda un Jaecoo zīmolus.
Elektromobiļu pārdošanas apjomi pēdējos divos gados ir turpinājuši augt, taču pieauguma temps bijis lēnāks, nekā gaidīts. Elektrisko automobiļu ražotāji ir bijuši spiesti agresīvi samazināt cenas, un valdības visā pasaulē ir atcēlušas mērķus pārejai no benzīna.
Šķiet, ka Tesla pārdošanas apjomi lielā mērā ir cietuši tāpēc, ka Donalds Tramps atcēla elektrisko transportlīdzekļu (EV) subsīdijas. ASV prezidents arī atcēlis emisiju noteikumus, kas stimulēja elektromobiļu ražošanu. Tesla arī saskārās ar dažu patērētāju pretreakciju pēc tam, kad Musks 2024. gada beigās pārņēma galēji labējo politiku.
Tesla pārdošanas apjomi pagājušajā gadā ir samazinājušies par 9%, salīdzinot ar 2024. gadu.
Gada pēdējā ceturksnī Tesla piegādes samazinājās līdz 418 200, kas ir zemāks par analītiķu prognozēm. Pārdošanas apjoms 2025. gadā ir samazinājies par 9%, salīdzinot ar 2024. gadu.
Bloomberg apkopotais vidējais rādītājs liecināja, ka Tesla ceturkšņa laikā piegādās 441 000 transportlīdzekļu, taču Tesla pirms jaunā gada veica neparastu soli, pirmo reizi publicējot savu konsensa aprēķinu, acīmredzot cenšoties informēt investorus, ka paredzams, ka pārdošanas apjomi būs mazāki.
Piektdien Tesla akciju cena samazinājās par 1%, lai gan kopš Ziemassvētku vakara tās bija samazinājušās par 8%.
Trampa pret{0}}elektroelektrostaciju politika tika īstenota, neskatoties uz to, ka Musks ziedoja vairāk naudas nekā jebkurš cits uzvarošajai 2024. gada prezidenta vēlēšanu kampaņai un īslaicīgi centās samazināt valdības izmaksas. Sākotnēji šķita, ka Musks ieguva Trampa atbalstu elektriskajām automašīnām — un pat neveiklā fotosesijā Teslā pie Baltā nama, taču vasarā tie dramatiski izkrita.
Tas bija otrais Tesla gada pārdošanas apjoma kritums pēc kārtas. Tomēr, pat ja pārdošanas apjomi ir samazinājušies, tas joprojām ir pasaulē vērtīgākais autoražotājs, kura akcijas ir 1,4 miljardu dolāru vērtībā, kas ir vairāk nekā nākamie 30 autoražotāji kopā. Šķiet, ka investori sader, ka Musks ļaus Teslai kļūt par vadošo spēku robotikā un mākslīgā intelekta jomā.
Musks ir konsekventi apgalvojis, ka autonomās iespējas atšķirs Tesla no konkurentiem, un tas ir sācis ierobežotu robotaksi pakalpojumu darbību Ostinā, Teksasā. Tomēr tā joprojām saskarsies ar konkurenci šajā jomā. Vairākiem Ķīnas autoražotājiem un tehnoloģiju uzņēmumiem jau ir salīdzināmas tehnoloģijas, tostarp BYD piedāvājums ar nosaukumu "Dieva acs", kas tagad ir iekļauts pat tās lētākajās automašīnās.
BYD elektromobiļu pārdošana gada laikā pieauga par 28%, neskatoties uz vājāku sniegumu decembrī.
BYD 1995. gadā kā akumulatoru uzņēmumu nodibināja Vans Čuaņfu, kurš bieži tiek raksturots kā Ķīnas ekvivalents Muskam. Tā bizness jau kopumā ražoja vairāk automašīnu nekā Tesla, skaitot hibrīdus.
Šeņdžeņas{0}}galvenais birojs ir apsteidzis Tesla iepriekšējos ceturkšņos. Tomēr tā akumulatoru elektrības ražošana 2025. gadā atkāpās no ASV konkurenta, pat ja tā saskārās ar spēcīgu Ķīnas konkurentu konkurenci.
BYD 2025. gadā kopumā reģistrēja 4,55 miljonus automašīnu, lai gan tā hibrīdautomobiļu pārdošanas apjomi samazinājās par 8% gadā līdz 2,29 miljoniem. Tas notika, neskatoties uz to, ka dažos tirgos pieauga pieslēdzamo hibrīdauto{6}}pārdošanas apjoms, kas apvieno mazāku akumulatoru ar benzīna vai dīzeļdzinēju, un dažos tirgos patērētāji bija noraizējušies par uzlādes iespējām. BYD arī vairāk nekā divas reizes palielināja komerciālo transportlīdzekļu, tostarp elektrisko autobusu un kravas automašīnu, pārdošanas apjomu līdz 57 000.