Tiek ziņots, ka BYD pēta iekļūšanu F1, lai palielinātu zīmola pievilcību pasaulē
BYD apsver iespēju iesaistīties konkurētspējīgā motosportā, tostarp F1 un izturības sacīkstēs, lai palielinātu sava zīmola pievilcību pasaulē, ziņo Bloomberg.
Potenciālajam dalībniekam būtu jāsaskaras ar lielām finansiālām izmaksām un spēcīgu pretestību no esošajām F1 komandām.
BYD apsver iespējas iesaistīties konkurētspējīgā motosportā, tostarp Formulā 1, cenšoties palielināt Ķīnas zīmola pievilcību pasaulē, teikts Bloomberg otrdien publicētajā ziņojumā.
Autoražotājs apsver dažādas iespējas pēc straujās izaugsmes aizjūras tirgos un konkurētspējīgu sacīkšu nepārtrauktās pārejas uz hibrīddzinējiem, teikts ziņojumā, atsaucoties uz cilvēkiem, kas ir pazīstami ar šo jautājumu.
Tie svārstās no Pasaules izturības čempionāta, kurā ietilpst Lemānas 24 stundu sacīkstes, līdz F1, vai nu ar savas komandas izveidošanu, vai potenciāliem ieguvumiem, piebilda cilvēki.
Jebkurš BYD solis būtu rets tiešs Ķīnas ražotāja mēģinājums uzņemties sporta veidu, kurā dominē Eiropas un ASV komandas.
Iespējamās izmaksas par iekļūšanu F1 varētu būt būtisks šķērslis BYD, uzskata viens no cilvēkiem. Automašīnas izstrāde un iebraukšana bieži vien prasa vairākus gadus ilgas sarunas un izmaksā pat 500 miljonus dolāru sezonā, atzīmēja Bloomberg.
F1 partnerība ievērojami palielinātu BYD atpazīstamību ASV, lai gan uzņēmums pašlaik tur nepārdod automašīnas augsto tarifu un tirgus ierobežojumu dēļ.
Pirmās formulas pārvaldes institūcijas FIA prezidents Mohammeds Ben Sulajoms ir paudis sveicienu Ķīnas komandai.
Pagājušajā gadā intervijā laikrakstam Le Figaro viņš teica, ka Ķīnas ražotāja piesaistīšana būtu nākamais loģiskais solis F1 pēc Cadillac ienākšanas, norādīts Bloomberg ziņojumā.
Esošās komandas mēdz būt izturīgas pret jauniem sporta dalībniekiem. Jebkura jauna komanda mazinātu naudas balvas un, iespējams, arī komandas vērtējumus.
Iepirkšanās F1 komandā ir izplatītāka pieeja, lai gan pilnas komandas pārdošanas gadījumi ir reti, sacīja Blumbergs. 2026. gadam F1 ir ieviesis jaunus hibrīda jaudas noteikumus, kas ietver akumulatora jaudas palielināšanu.
Pēc gadiem ilgas straujas attīstības BYD ir kļuvis par pasaulē lielāko jauno enerģijas transportlīdzekļu (NEV) ražotāju un tagad pēta ultra{0}}premium tirgu.
Tā Yangwang U9 Xtreme 2025. gada septembrī Vācijas Nirburgringas trasē sasniedza apļa laiku 6 minūtes un 59,157 sekundes, kļūstot par pirmo tīri-elektrisko sērijveida transportlīdzekli, kas trasē pārkāpis 7 minūšu robežu.