1, akumulatora ietilpība ir maza, bieži ir jāuzlādē.
Vispārīgi runājot, hibrīdautomobiļu akumulatora jauda nav tik liela kā tīri elektriskiem transportlīdzekļiem, un braukšanas diapazons ir īss, piemēram, Haver H6 DHT-PHEV, akumulatora darbības rādiuss 19,9 KWH ir 110 kilometri, un faktiskais. braukšanas diapazons ir 100 kilometri.
Ja dienā nobraucat 20 kilometrus un varat noskriet 5 dienas, par to būs jāmaksā 4 līdz 5 dienas, ja dienā nobraucat 50 kilometrus un varat noskriet tikai 2 dienas, tad tiek iekasēta maksa par 1 līdz 2 dienām.
Bieža uzlāde neizbēgami liek cilvēkiem justies apgrūtinoši, ja hibrīdauto akumulatora ietilpība var būt lielāka, žēl, ka hibrīdauto ir divi barošanas sistēmu komplekti, kopējais korpuss ir smagāks, lai kontrolētu svaru, akumulatoru jauda nav liela, kas ir viens no trūkumiem.
2. Akumulatora nomaiņa ir dārga.
Hibrīdautomašīnām ir jābūt ar akumulatoru, neviena akumulatoru automašīna nevar atvērt, šī ir izstrādāta sistēma, kad akumulatora darbības laiks sasniedz, jums ir jānomaina akumulators, akumulatora nomaiņas izmaksas ir 20,{1}} līdz 50, 000 juaņa, izmaksas ir salīdzinoši augstas, lielākā daļa jauno enerģijas transportlīdzekļu joprojām ir lietošanas procesā, akumulatora nomaiņa ir mazāka, līdz nākotnes liela mēroga akumulatora nomaiņai, mēs to uzzināsim tieši cik tas maksā.
Plug-in hibrīda automašīnas akumulatora ietilpība ir maza
3, automašīnas cena ir augstāka nekā tāda paša līmeņa automašīnai.
Hibrīdautomašīnas ir dārgākas nekā degvielas transportlīdzekļi tajā pašā līmenī, ņemot par piemēru Haver H6 DHT-PHEV, 55 km /110 km lēnas uzlādes /110 km ātrās uzlādes cena ir: 15,98/16,98/173 800 juaņa, tas pats līmenis. degvielas transportlīdzekļu 2022. gada trešās paaudzes Haver H6 1.5T automātiskā divu piedziņu Max/2022 trešās paaudzes 1,5 T automātiskā divu piedziņu Supreme+ cena ir 12,89/137, 000 juaņa.
Tajā pašā līmenī hibrīdauto ir par aptuveni 40,000 juaņām dārgāks nekā degvielas automašīna, daži cilvēki saka, ka par 40,000 juaņām var pievienot, cik daudz eļļas, kas samazina hibrīdauto degvielas ietaupījumu. ir par maz auto cenai, jāņem vērā, ka jaunajiem energotransportlīdzekļiem nav iegādes nodokļa, pēc zemes cenas starpība ir mazāka par 30,000 juaņas, un tad braukšanas sajūta starp abiem ir pilnīgi atšķirīgs, cilvēkiem, kuri ir braukuši ar elektriskajiem transportlīdzekļiem, ir dziļa izpratne par to.