Plug-in hibrīdelektrisko transportlīdzekļu kategorija

Atbilstoši motora piedziņas jaudas attiecībai pret transportlīdzekļa jaudu (pazīstama arī kā hibrīda pakāpe), hibrīdtransportlīdzekļus parasti var iedalīt šādos četros veidos: (1) mikrohibrīds, hibrīda pakāpe ir 5% robežās; (2) Viegla hibrīda jauda, ​​vispārējā sajaukšanas pakāpe ir aptuveni 20%; (3) Vidēja hibrīda jauda, ​​sajaukšanas pakāpe var sasniegt 30% ~ 40%; (4) Liela hibrīda jauda, ​​sajaukšanas pakāpe vairāk nekā 40%.
(1) Sērijas plug-in hibrīda jauda
Sērijas plug-in hibrīds, kas pazīstams arī kā paplašinātais diapazons. Dzinējs tieši nevada automašīnu, tas ir jābrauc ar dzinēju, lai ražotu elektrību, un pēc tam motoram jādarbojas, lai vadītu automašīnu, enerģijas pārvades ķēde ir gara un kopējā efektivitāte nav augsta. Pārstāvošie modeļi ir BMW i3 paplašinātā diapazona modeļi.
(2) Paralēlā spraudņa hibrīda jauda
Šāda veida dzinējs un motors var vadīt automašīnu, vairāk jaudas pārvades režīms, laba jauda, ​​vienkārša struktūra, plaši izmantots, ir galvenais tehniskais maršruts. Pārstāvošie modeļi ir BYD Tang DM.
(3) Hibrīda spraudņa hibrīda jauda
Zināms arī kā jaudas šunta veids. Parasti jaudas sadalei ir nepieciešami divi motori (ģenerators un elektromotors), kā arī planētu pārnesumu komplekts. Šim tipam ir vissarežģītākā struktūra un vadība. Pašlaik tikai dažiem ražotājiem ir iespēja ražot un ražot šāda veida produktus, un pastāv zināmi patentu šķēršļi. Pārstāvošie modeļi ir Toyota Prius.