Augšējā paplašināšanas diapazona elektrība 2025

Li L9 ir aprīkots ar divkāršu, inteliģentu, visu riteņu piedziņas sistēmu ar maksimālo jaudu 33 0 Kilowatts un maksimālais griezes moments 620 Ņūtona metriem, dodot paātrinājumu no 0 līdz 100 kilometriem stundā 5,3 sekundēs un nodrošinot veiktspēju un gludumu. Li L9 ir 44,5 kilovatstundu jaunas paaudzes NCM litija akumulators, kas atbalsta garāku braukšanas diapazonu EV režīmā CLTC diapazonā 215 kilometru un WLTC diapazonu 180 kilometrus.

Li L9 diapazona paplašināšanas sistēmu darbina pašattīstīts un pašapstrādāts 1. 5- litrs, četru cilindru, turbo uzlādēts motors, palielinot maksimālo termisko efektivitāti līdz 40,5% un samazinot degvielas patēriņu CLTC standarta darbības apstākļos līdz 5,9 litri uz 100 kilometriem. Kopā ar zemu vilkšanas koeficientu un augstu motorisko efektivitāti, Li L9 CLTC diapazons sasniedz 1 315 kilometru, un tā WLTC diapazons sasniedz 1100 kilometru. Tas var arī piegādāt līdz 3,5 kilovatiem elektrības ārējai lietošanai, nodrošinot papildu lietderību elastīgai lietošanai jebkurā laikā, jebkur.

Li L9 šasijai ir pašattīstīta vadības sistēma, divkāršā balsta kaula priekšējā balstiekārta un piecu saišu aizmugures balstiekārta. Šie darbojas vienlaikus ar savu viedo gaisa atsperu un nepārtraukto slāpēšanas vadības (CDC) sistēmu, reaģējot milisekundēs un dodot iespēju LI L9 šasijai pielāgoties, pamatojoties uz ceļa apstākļiem izcilai vadāmai un braukšanas ērtībai.

Li L9 ir pašattīstīts centrālā transportlīdzekļa domēna kontrolieris, kas ļauj ātrdarbīgi apstrādāt sarežģītu transportlīdzekļu informāciju un precīzu transportlīdzekļa vadību ar milisekundes pakāpes reakcijas laiku.

Pamatiniciatīvas drošības sistēma, lai aizsargātu katru ģimenes pasažieri

Drošība vienmēr ir bijusi Li Auto galvenā prioritāte. Li L9 atbilst Ķīnas un jaunās automašīnu novērtēšanas programmas augstākajām drošības prasībām ("C-NCAP" vai "中国新车评价规程") un Ķīnas apdrošināšanas automobiļu drošības indeksu ("C-iiasi" vai "中国保险汽车安全指数").

Ikvienam LI L9 ir standarta ar uzņēmuma flagmani, pilna kaudzes pašattīstīto ADAS, Li Ad Max, ar uzlabotu funkcionalitāti, ko pastiprina modernizētas uztveres iespējas un datu apstrādes jauda. Uztveres aparatūrā ietilpst viens uz priekšu 128- līnijas LIDAR, sešas 8- megapixel kameras, piecas 2- megapixel Cameras, viena uz priekšu milimetru viļņu radars un divpadsmit ultraskaņas sensori, kas saprot 360- grāda iegūšanas apkārtnes un notver objektus. Turklāt Li L9 nodrošina "sentry" režīmu, kas uzrauga gan transportlīdzekļa iekšpusi, gan ārpus tā caur iekšējiem 3D TOF raidītājiem un ārējām kamerām.

Lai apstrādātu palielinātas apstrādes vajadzības, kas rodas no lielā sensoru skaita, Li AD Max darbina ar divkāršām Orin-X mikroshēmām ar 508 skaitļošanas jaudas virsotnēm un reāllaika efektīvu saplūšanas signālu apstrādi. Divkāršie procesori nodrošina viens otram atlaišanu, nodrošinot stabilāku autonomās braukšanas sistēmas darbību.

Turklāt sistēma ir optimizēta, lai atpazītu un reaģētu uz parastiem negadījumu scenārijiem, ar funkcijām, kas paredzētas, lai iepriekš identificētu un izvairītos no riskiem un palīdzētu novērst negadījumus.

Li L9 ir pirmais tilpuma ražošanas transportlīdzeklis ar atlaišanas dizainu, kas tiek piemērots tā spēka piedziņai, stūres sistēmai, bremzēšanas sistēmai un barošanas avota sistēmai skaitļošanas platformai, lai nodrošinātu uzticamību un drošību, jo drošība ģimenēm nekad nav lieka.