Tagad uzņēmums ir paziņojis, ka ir sācis Indonēzijā populārā MPV labās puses{0}}pievadīšanas-versijas ražošanu kā daļu no savas globālās lokalizētās ražošanas stratēģijas.
Pirmā Indonēzijas saliktā X9 piegāde vietējiem klientiem Džakartā sākās pagājušajā nedēļā, sacīja Xpeng priekšsēdētājs un izpilddirektors Xiaopeng He.
Līdz ar Indonēzijas -ražotā X9 pirmās piegādes piegādēm uzņēmums prezentēja arī pirmo populārā G6 apvidus automobiļa -labās puses-versiju.
Tā ir pirmā reize, kad atjauninātais G6 tiek demonstrēts šajā piedziņas konfigurācijā, iezīmējot lielu pavērsienu zīmolam, ņemot vērā, ka modelis ietver duci atjauninājumu salīdzinājumā ar iepriekšējās paaudzes G6 SUV.
Jauno 2025 G6 darbina Qualcomm Snapdragon 8295 mikroshēmojums un Nvidia Orin-X procesors.
Šajā pasākumā uzņēmums prezentēja galvenās izmaiņas izejošajam modelim ar 10-80% ātrās uzlādes laikiem līdz 12 minūtēm tā 480 kW lādētājiem. Tas ir pateicoties 800 V arhitektūrai, kas atrodama X9, G6 un daudziem jauniem uzņēmuma modeļiem.
Atjauninātais X9 tika piedāvāts Ķīnā ar četriem variantiem, sākot no 77 200 ASV dolāriem un sasniedzot līdz pat A90 100 ASV dolārus par augstākās kvalitātes 7 vietīgo automašīnu.
Tajā bija iekļautas galvenās luksusa MPV funkcijas, tostarp kapteiņa krēsli un greznība visiem pasažieriem.
X9 baro divi akumulatoru komplekti. Pirmais ir 94,8 kWh akumulators ar CLTC diapazonu līdz 650 km ar vienu uzlādi. Tas, visticamāk, būs tuvāk 580 km WLTP ciklā.
Šis variants var paātrināties no 0-100 km/h tikai 7,7 sekundēs, jo to darbina priekšā uzstādīts 235 kW motors, kas nodrošina līdz pat 450 Nm griezes momentu, kas ir lieliski, ņemot vērā transportlīdzekļa izmērus.
Tiem, kas vēlas vairāk jaudas un darbības rādiusa, visu{0}}piedziņas-varianti ir aprīkoti ar lielāku 105 kWh akumulatoru, kas nodrošina CLTC darbības rādiusu līdz 740 km. Tas, visticamāk, būs tuvāk 650 km WLTP ciklā. Šim iepakojumam 10–80% uzlādes laiks aizņem apmēram 20 minūtes.
Šajos variantos ir arī papildu aizmugurējais motors, kas palīdz samazināt 0–100 km/h sprintu līdz 5,7 sekundēm.
Šī jaunākā lokalizētā ražošanas stratēģija labās puses--vadības tirgiem, piemēram, Indonēzijai, Dienvid-austrumāzijai un, iespējams, pat Austrālijai nākotnē varētu nozīmēt lielāku piekļuvi jaunākajām Xpeng EV arhitektūrām un platformām.
Tas arī parāda ātrumu, kādā Ķīnas EV uzņēmumi izvēršas starptautiskajos tirgos, piedāvājot vairāk iespēju EV pircējiem Āzijas un Klusā okeāna reģionā nekā jebkad agrāk.