Kas slēpjas aiz Ķīnas EV panākumiem?
Ķīnas uzņēmumu panākumus EV ražošanā un pārdošanā nosaka vairāki faktori. Protams, salīdzinoši zemās darbaspēka izmaksas ir daļa no izskaidrojuma. Tāpat arī dāsnas valdības subsīdijas, jo EV bija viena no vairākām progresīvām tehnoloģijām, ko Ķīnas valdība izvēlējās, lai veicinātu valsts globālo tehnoloģisko profilu.
Taču Ķīnas EV ražotāji gūst arī citus sasniegumus. Viņi ievērojami izmanto rūpniecisko robotiku, pat veidojot tā sauktās -tumšās rūpnīcas, kas var darboties ar minimālu cilvēka iejaukšanos. Pasažieriem viņi ir pārdomājuši transportlīdzekļu interjeru ar lieliem skārienekrāniem informācijai un izklaidei, un pat pievienojuši ledusskapi, gultu vai karaoke sistēmu.
Konkurence starp Ķīnas EV ražotājiem ir sīva, kas veicina papildu inovācijas. BYD ir lielākais EV pārdevējs gan iekšzemē, gan pasaulē. Tomēr uzņēmums saka, ka tajā strādā vairāk nekā 100 000 zinātnieku un inženieru, kuri meklē nepārtrauktus uzlabojumus.
No sākotnējiem koncepta modeļiem līdz rūpnīcas-automobiļu faktiskajai izlaišanai BYD aizņem 18 mēnešus — uz pusi mazāk nekā ASV un citu pasaules autoražotāju produktu izstrādes procesiem, ziņo Reuters.
BYD ir arī pasaulē otrs{0}}lielākais EV akumulatoru tirgotājs un ir izstrādājis jaunu akumulatoru, ko var uzlādēt tikai piecās minūtēs, kas ir aptuveni tikpat, cik nepieciešams, lai piepildītu ar gāzi darbināmas automašīnas tvertni.
