Par vietējās ražošanas plāniem jau iepriekš tika ziņots decembrī, kad Dings Jonfejs iepazīstināja ar projektu, apmeklējot piegādātāju Spānijā. Piegādātājs Lieder Automotive gatavojas ražot B10 šasijas detaļas uz vietas un piegādāt tās tuvējai Stellantis rūpnīcai.
Lieder Automotive ir Ķīnas ražotāja Duoli Technology un basku piegādātāja Fagor Ederlan kopuzņēmums. Paredzams, ka B10 komponentu ražošana tiks uzsākta 2026. gada jūlijā, saskaņojot to ar plānoto transportlīdzekļu montāžas grafiku.
Lai gan B10 ir pirmais apstiprinātais modelis vietnei, varētu sekot papildu transportlīdzekļi. Saskaņā ar iepriekšējiem Leapmotor vadītāju komentāriem, tādus modeļus kā B05, A10 un A05 var ražot arī Figueruelas no 2027. gada. Paredzams, ka A10, kas pašlaik tiek pārdots Ķīnā, Eiropā tiks tirgots ar nosaukumu B03X.
Leapmotor B10 ir 4,52-metru akumulatora-elektriskais SUV, kas atrodas starp kompakto un vidēja izmēra segmentu. Vācijā importētās versijas pašlaik sākas no aptuveni 29 990 eiro, bet augstākas specifikācijas variantu cena ir aptuveni 33 990 eiro.
Starptautisko darbību pārvalda Leapmotor International, kuras 51% kapitāldaļu pieder uzņēmumam Stellantis un 49% - Leapmotor. Kopuzņēmums pārrauga Leapmotor transportlīdzekļu ražošanu un izplatīšanu ārpus Ķīnas, savukārt Ķīnas mātesuzņēmums saglabā atbildību par attīstību un vietējām darbībām.
Stellantis ir arī paplašinājis zīmola klātbūtni Eiropā, izmantojot savu izplatītāju tīklu. Uzņēmums saka, ka visā Eiropā ir izveidoti vairāk nekā 800 tirdzniecības un servisa punkti, kas ir aptuveni divas reizes vairāk nekā tīkls, salīdzinot ar 2024. gadu.
Leapmotor pēdējo mēnešu laikā ir ienācis vairākos papildu Eiropas tirgos, tostarp Bulgārijā, Horvātijā, Ungārijā, Čehijā, Dānijā, Islandē, Īrijā, Slovākijā, Slovēnijā un Zviedrijā.
Paplašināšanās palīdzēja palielināt Leapmotor pārdošanas apjomu Eiropā līdz vairāk nekā 17 000 transportlīdzekļu 2025. gada ceturtajā ceturksnī, salīdzinot ar aptuveni 1300 vienībām tajā pašā periodā 2024. gadā.