GWM elektriskais krosovers Ora 5 tika laists klajā Ķīnā ar sākuma cenu 99 800 juaņas (14 160 USD) bez laika atlaidēm. Tas ir 4,4-metrus garš piec-vietīgs pilsētas autovadītājs ar e-motoru ar 150 kW (201 ZS) jaudu un līdz 580 km nobraukumu. Vēlāk tas tiks piedāvāts ar HEV, PHEV un ICE spēka piedziņas variantiem.
Sākotnēji Ora tika laists klajā Ķīnā kā akumulatoru{0}}elektriskais zīmols ar Great Wall Motor 2018. gadā. Valsts-automobiļu ražotāja mērķis bija pastiprināt konkurenci NEV segmentā. Tomēr Orai Ķīnā bija bedrains ceļš ar neveiksmīgu Ole Sharing automašīnu-koplietošanas pakalpojumu un divu nerentablu modeļu izlaišanu.
Saskaņā ar China EV DataTracker datiem, Ora no 2025. gada janvāra līdz novembrim Ķīnā piegādāja 27 958 vienības. Gada-Salīdzinājumā{5}}gada laikā samazinājums sasniedza 38,71%. Ora nebija laidis klajā visas-jaunās automašīnas trīs gadus.
16. decembrī zīmola pārstāvji paziņoja par Ora zīmola atsāknēšanu. Nākotnē tas pārdos ne tikai akumulatoru elektromobiļus, bet arī hibrīdus,{2}}pievienojamo hibrīdus un ar benzīnu{3}} darbināmus transportlīdzekļus. Ora 5 krosovers kļuva par pirmo transportlīdzekli grūtībās nonākušā zīmola jaunajā nodaļā.
Vairāk par GWM Ora 5
Ora 5 var viegli sajaukt ar Ora Funky Cat (03 / Good Cat) elektrisko hečbeku, kas tiek pārdots ārzemēs. Šīm automašīnām ir līdzīgs "jauks" stils ar izliektām virsbūves līnijām un apļveida priekšējiem lukturiem. Tomēr Ora 5 ir lielāka automašīna, kas pozicionēta kā pilsētas krosovers. Tā izmēri ir 4471/1833/1641 mm ar garenbāzi 2720 mm.
Ora 5 interjerā ir izmantots liels 15,6{5}collu skārienekrāns un 10,25-collu LCD instrumentu panelis. Automašīnas informācijas un izklaides sistēmu darbina Coffee OS 3 sistēma, līdzīgi kā daži augstākās klases GWM modeļi, piemēram, Tank 400 un Tank 500. Tā atbalsta balss mijiedarbību. Ora 5 ir arī divu spieķu stūre, mobilā tālruņa uzlādes paliktnis un fizisko vadības ierīču bloks. Pārnesumu pārslēgs atrodas uz stūres statņa.
Piedziņa un cenas
16. decembrī Ora 5 ienāca Ķīnā, un bija pieejams tikai BEV spēka piedziņas variants. Tam ir viens elektromotors ar jaudu 150 kW (201 ZS). To darbina divi SVOLT (GWM meitasuzņēmuma) LFP akumulatori ar jaudu 45,3 un 58,3 kWh. Sākuma-līmeņa modelis ar vienu uzlādi var nobraukt līdz 480 km. Un lielāka pakotne ir piemērota 580 km attālumam CLTC apstākļos.
Nākotnē Ora 5 būs iespējams iegādāties ar PHEV, HEV un ICE spēka piedziņas variantiem. Šīs automašīnas hibrīda variantā tiks izmantots 1,5-litru turbodzinējs, kas savienots ar e-motoru un nelielu akumulatoru bez ārējas uzlādes funkcijas. Sistēmas kombinētā jauda ir 179 kW (240 ZS). ICE variantā tiks izmantots 1,5 litru dzinējs ar 130 kW (174 ZS) ar 7DCT. Informācija par PHEV versiju vēl jānāk.
Ora 5 BEV kļuva pieejams iegādei Ķīnā piecos aprīkojuma līmeņos. Labākie-apdares varianti ir aprīkoti ar LiDAR sensoriem. Ora 5 variantu cenas ir šādas:
Ora 5 480 km Air — 99 800 juaņas (14 160 USD)
Ora 5 480 km Pro — 109 800 juaņas (15 580 USD)
Ora 5 580 km maks. — 119 800 juaņas (17 000 USD)
Ora 5 480 km LiDAR — 123 800 juaņas (17 570 USD)
Ora 5 580 km LiDAR — 133 800 juaņa (18 990 USD)