Mercedes-Benz laiž klajā GLB ar jaunu 48 voltu hibrīda spēka piedziņu, kas piedāvā elektrisku braukšanu, braukšanu uz sāniem un atveseļošanos piecos modeļu variantos Eiropā.
Mercedes-Benz ir sācis Eiropas pasūtījumus jaunajam GLB ar savu augsto-tehnoloģisko hibrīda piedziņu. Sortimentā ir 48 voltu vieglā hibrīda sistēma piecos variantos. Ir pieejami trīs jaudas līmeņi, sākot no 136 līdz 190 zirgspēkiem. Vācijas cenas sākas no 50 396,50 eiro (aptuveni 58 200 USD).
Izceļ
Jauns elektrificēts spēka agregāts: 1,5{1}}litru četru-cilindru turbo pāri ar 22 kW elektromotoru, kas integrēts jaunā astoņu-pakāpju-sajūga transmisijā (8F-eDCT), ko atbalsta 1,3 kWh litija jonu akumulators.
Trīs jaudas līmeņi: Sistēmas jauda svārstās no 156 ZS (115 kW) GLB 180 modelī līdz 211 ZS (155 kW) GLB 220 ar priekšējo-riteņu un 4MATIC visu-piedziņas iespējām.
Vairāku-režīmu hibrīda darbība: sistēma nodrošina tīru elektrisku braukšanu pilsētas ātrumā, elektrisko brīvgaitas ātrumu līdz 100 km/h un enerģijas atgūšanu visos astoņos pārnesumos ar jaudu līdz 25 kW.
Iekļauts standarta ADAS: DISTRONIC Distance Assist ir standarta komplektācijā ar papildu MB.DRIVE ASSIST, kas nodrošina SAE 2. līmeņa iespēju, tostarp joslas maiņas palīgsistēmu.
Jaudas piedziņas arhitektūra
GLB hibrīdsistēmas centrā ir jaunizstrādāts elektrificēts 1,5 -litru četrcilindru{5}}turbodzinējs. Elektromotors, kas nodrošina 22 kW jaudu un 200 Nm griezes momentu, ir integrēts tieši jaunajā astoņu{6}}pakāpju divsajūgu transmisijā.
Elektromotoru nodrošina 48-voltu litija-jonu akumulators ar 1,3 kWh jaudu. Integrētā konstrukcija saglabā sistēmu kompaktu un efektīvu. Mercedes-Benz paziņoja, ka elektromotors var nodrošināt papildu 22 kW jaudu līdz 20 sekundēm pie 3000 apgr./min.
Hibrīdie darbības režīmi
Sistēma atbalsta trīs atšķirīgus darbības režīmus atkarībā no braukšanas apstākļiem. Pie tipiskā pilsētas ātruma un ar mērenu droseles ievadi GLB var darboties tikai ar elektrību. Tehniskais slieksnis ir jebkura braukšanas situācija, kurā nepieciešama mazāka par 22 kW jauda.
Uz lielāka ātruma-ceļiem piedziņa tiek atvienota, lai nodrošinātu elektrisko brīvgaitas ātrumu līdz aptuveni 100 km/h. Turklāt elektromotors atjauno enerģiju visos astoņos transmisijas pārnesumos. Mercedes-Benz teica, ka sistēma palēninājuma laikā var atgūt līdz 25 kW.