Huawei Aito elektromobiļi debitēja Eiropā
IAA Mobility 2025 izstādē Minhenē Huawei prezentēja trīs elektriskos SUV no sava zīmola Aito. Izstādītie modeļi - M5, M8 un M9 - piedāvā progresīvas tehnoloģijas, elastīgus spēka agregātus un konkurētspējīgas cenas, kas var satricināt situāciju rosīgajā Eiropas EV tirgū.
Zīmols Aito ir Huawei un valstij piederoša Ķīnas autoražotāja Seres{0}} sadarbības rezultāts. Šajā partnerībā Seres nodarbojas ar transportlīdzekļu ražošanu, un Huawei nodrošina operācijas "smadzenes". Tas ietver HarmonyOS-darbināmās informācijas un izklaides sistēmas, uzlabotas vadītāja-palīdzības funkcijas, elektromotorus un sensorus.
Automašīnas tiek pārdotas Ķīnā, izmantojot Huawei HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) tirdzniecības tīklu, efektīvi izmantojot Huawei mazumtirdzniecības nospiedumu, lai pārdotu elektromobiļus līdzās tālruņiem un klēpjdatoriem.
Pirmais transportlīdzeklis, ko apmeklētāji ieraudzīja, bija Aito M5 — šī zīmola sākuma{1}}līmeņa piedāvājums. Šis vidēja izmēra SUV ir 188,4 collas garš, 76 collas plats un 64 collas garš, un riteņu bāze ir 113,4 collas. Tā dizains ir tīrs un moderns, ar gludu jumta līniju un 192 līniju LiDAR vienību, kas lepni sēž uz jumta.
Salonā dominē liels 15,6-collu centrālais skārienekrāns, ko papildina digitālais instrumentu panelis aiz divu spieķu stūres. Viduskonsole ir praktiska, ar diviem bezvadu uzlādes paliktņiem un glāžu turētājiem.
M5 ir aprīkots ar diviem spēka agregātiem - pilnībā-elektriskajai (BEV) versijai ir viens aizmugurējais motors ar 200 kW (268 ZS) jaudu, kas savienots pārī ar 83 kWh akumulatoru no CATL, kas nodrošina 374 jūdžu attālumu saskaņā ar Ķīnas CLTC testēšanas ciklu.
EREV modelī tiek izmantots neliels 1,5{6}}litru benzīna dzinējs, kas darbojas tikai kā ģenerators, lai uzlādētu 42 kWh akumulatoru, kas nozīmē, ka riteņus vienmēr darbina elektromotori. EREV M5 ir pieejams 200 kW (268 ZS) aizmugurējo riteņu piedziņas versijā un jaudīgā 365 kW (489 ZS) pilnpiedziņas opcijā. Ķīnā M5 cena ir no 229 800 līdz 249 800 RMB (32 $,220 - 35 020 $).
Nākamais klāstā ir Aito M8 — pilna izmēra SUV, kas ir kļuvis par vislabāk pārdoto auto savā segmentā Ķīnā kopš tā izlaišanas 2025. gada aprīlī. Tas ir lielāks par M5 — tā izmēri ir 204,3 collas garumā, 78,7 collas platumā un 70,7 collas augstumā un 12 22 collas garumā.
Salons piedāvā piecu-sēdvietu vai sešu-sēdvietu izkārtojumu trīs rindās. Informācijas panelis ir tehnoloģiju vitrīna, kurā ir trīskāršs-ekrāns: 12,3-collu instrumentu panelis, 15,6 collu galvenais ekrāns un 16 collu ekrāns priekšējam pasažierim, kā arī 68 collu paplašinātās realitātes displejs.
EREV M8 ir divu-motoru pilnpiedziņas-visu riteņu-sistēma, kas nodrošina 392 kW (526 ZS) jaudu, savukārt pilnpiedziņas{6}}versija ir pieejama ar 227 kW (304 ZS) aizmugures-piedziņu vai 387 kW (519 ZS) iestatīšana. Akumulatora jaudas diapazons ir no 37 kWh līdz 100 kWh, un maksimālais CLTC diapazons ir 438 jūdzes. M8 vietējā cena ir no 359 800 līdz 449 800 RMB (50 440–63 060 USD).
Sastāva augšgalā atrodas flagmanis Aito M9. Šis ir lielākais un greznākais modelis, kura garums ir 205,9 collas un riteņu bāze ir 122,4 collas. Tā ārpuse izceļas ar unikāliem priekšējiem lukturiem un četrām LiDAR vienībām, kas paredzētas vadītāja-palīdzības sistēmām.
Tāpat kā M8, tam ir iespaidīgs trīs-ekrāna informācijas panelis, un tas ir pieejams piecu- vai sešu-sēdvietu konfigurācijās. M9 EREV izmanto 1,5 -litru dzinēju, lai uzlādētu 52 kWh akumulatoru, kas darbina divu motoru sistēmu ar kopējo jaudu 365 kW (489 ZS).
Piln{0}}elektriskais M9 ir arī divu-motoru, pilnpiedziņas-pilnpiedziņas-, kas ražo 390 kW (523 ZS) jaudu un izmanto 100 kWh akumulatoru. Tā kā augstākās klases modeļa cena Ķīnā atspoguļo tā statusu, sākot no 469 800 līdz 569 800 RMB (65 $,865–79 880 $).
Iespaidīgie 70 025 vienību pārdošanas apjomi 2025. gada pirmajos septiņos mēnešos liecina par spēcīgu pieprasījumu pēc Aito augstākās klases{3}}elektriskajām automašīnām. Būs interesanti redzēt, kā šis zīmols tiek uztverts Eiropā -, spriežot pēc cilvēku pūļa Minhenē, mantotajiem autoražotājiem ir nopietni jāuztraucas.