Huawei un GAC aizdedzina Aistaland GT7
Huawei un GAC atklāja jauno Aistaland (ķīniešu valodā Qijing) zīmolu un savu pirmo transportlīdzekli GT7 šaušanas bremzi, vienlaikus atverot aklos pasūtījumus Ķīnā. Modelis apvieno Huawei Qiankun viedo transportlīdzekļu platformu ar GAC ražošanas integrāciju saskaņā ar IT-home.
GT7 ir integrēts Huawei Qiankun inteliģentais transportlīdzekļu komplekts, un tam ir uz veiktspēju-orientēta elektriskā arhitektūra ar trīs-motoru spēka piedziņu. Izlaides skaitļi atklāšanas pasākuma laikā netika atklāti. Enerģijas uzglabāšanu nodrošina Qilin akumulators, kas kopīgi izstrādāts ar CATL, lai gan akumulatora jauda un ķīmija netika paziņota.
Spēka bloks darbojas ar 800 V augstsprieguma{1}}arhitektūru, kas izstrādāta, lai atbalstītu 6C ātrās-uzlādes iespējas, nodrošinot augstas-jaudas uzlādes veiktspēju, tiklīdz ir pieejama saderīga infrastruktūra. Vadītāja-palīdzības aparatūra ir veidota, balstoties uz Huawei Qiankun inteliģento braukšanas arhitektūru. Sistēmā ir iekļauts 896-līniju lidar sensors, ko Huawei aprakstījis kā vislielāko līniju skaitu, kas sagatavots masveidā ražotiem transportlīdzekļiem, un tā ir daļa no aparatūras platformas, kas paredzēta, lai atbalstītu turpmākās L3 automatizētās braukšanas funkcijas, tiklīdz noteikumi to atļaus.
Transportlīdzekļu uztveres un programmatūras sistēmas darbojas uz Huawei Qiankun Chitu skaitļošanas platformas, kas ir savienota pārī ar HarmonyOS{0}}kabīnes un AI palīga integrāciju.
Produkta konteksts
GT7 izmanto šaušanas-bremžu virsbūves stilu, kas apvieno ātrgaitas jumta līniju ar universāla- stila kravas proporcijām. Automašīnas garums ir 5050 mm, platums 1980 mm un augstums 1470 mm, un to atbalsta 3000 mm garenbāze. Saskaņā ar prezentāciju, proporcijas uzsver plašo stāju un garo garenbāzi, kas paredzēta, lai līdzsvarotu stilu ar iekšējo telpu.
Šaušanas{0}}bremžu izkārtojums nodrošina zemāku jumta līniju nekā SUV, vienlaikus saglabājot aizmugurējās kravas ietilpību. Dizaina elementi ietver Huawei XPixel viedo projekcijas lukturu sistēmu un vienkāršotu interjera izkārtojumu, kura centrā ir HarmonyOS digitālā kabīne.
Tirgus pozicionēšana
Oficiālā cena GT7 nav paziņota. Qijing pozicionē modeli kā augstākās klases viedo šaušanas bremzi, kas paredzēta Ķīnas jaunajam elektrisko vagonu segmentam. Iekšzemes konkurentu vidū ir Zeekr 001 un Nio ET5 Touring, kas palīdzēja izveidot agrīnu pieprasījumu pēc elektriskajiem vagonu{4}stila transportlīdzekļiem Ķīnā. Importētie salīdzinājumi plašākā veiktspējas universālu kategorijā ietver Porsche Taycan Cross Turismo.
GT7 ir pirmais sērijveida transportlīdzeklis ar zīmolu Qijing — sadarbības struktūra, kurā Huawei piegādā viedo transportlīdzekļu tehnoloģiju platformu, bet GAC pārvalda inženiertehnisko integrāciju un ražošanu.