Ķīniešu EV zīmols Aion tiek laists klajā Izraēlā ar agresīvām cenām un ilgām garantijām

Guangzhou Automobile Group Co. (GAC) ir viens no Ķīnas lielākajiem transportlīdzekļu ražotājiem, kas 2025. gadā vien saražoja vairāk nekā 2 miljonus vienību. Uzņēmums jau darbojas galvenajos tirgos ar stūri labajā pusē--, piemēram, Taizemē, kur nesen atvēra savu pirmo rūpnīcu ārpus Ķīnas.

Aion ir GAC grupas elektrisko transportlīdzekļu (EV){0}}apakšzīmols. Tas ir viens no vadošajiem EV zīmoliem Ķīnā ar tādiem populāriem modeļiem kā Y, UT un S ir vislabāk pārdotie modeļi-.

Sākotnēji Will Knott kopīgoja Austrālijas Facebook grupā EVs, Aion V ir apstiprināts kā zīmola sākuma modelis. Tirgus apstiprinājuma (ADR) dokumentācija atklāj, ka lokāli tiks piedāvāts viens variants, ko nodrošinās spēcīgs funkciju komplekts, kura mērķis ir nodrošināt pieejamību un praktiskumu.

Jauda, ​​diapazons un uzlādes ātrums
Aion V ir aprīkots ar 150 kW elektromotoru, kas savienots pārī ar 75 kWh litija dzelzs fosfāta (LFP) akumulatoru. Oficiālie skaitļi liecina, ka NEDC darbības rādiuss ir 602 km, kas reālos apstākļos sagaidāms aptuveni 480 km WLTP.

Vēl viens svarīgākais ir ātrās-uzlādes iespējas. Atbalstot līdz pat 180 kW līdzstrāvas uzlādi, SUV var uzlādēt no 30 līdz 80% tikai 16 minūtēs. Veiktspējas rādītāji to salīdzina ar konkurentiem, paātrinoties no 0 līdz 100 km/h 7,9 sekundēs ar 240 Nm griezes momentu.
Cenas un tirgus pozīcija.

Lai gan galīgā cena nav izpausta, GAC ir norādījis, ka Aion V Austrālijā tiks laists klajā zem 45 000 USD. Tas ir pretrunā ar vērtīgiem-elektriskiem SUV, piemēram, BYD Atto 3, MG S5, vienlaikus piedāvājot lielāku virsbūvi un spēcīgāku reālās pasaules diapazonu.

Tas arī konkurēs ar budžeta un vidējas klases opcijām populārajā vidējo SUV segmentā, kurā ir Geely EX5 un Leampmotor C10.

Aion V ir arī ievērojams ar savu salīdzinoši vieglo svaru starp elektriskajiem SUV, kas var uzlabot gan efektivitāti, gan vadāmību.