Ķīnas Leapmotor piegādās EV platformu Hongqi, arī sarunās ar Ferrari
Uzņēmums Leapmotor ir noslēdzis vienošanos ar Ķīnas valstij- piederošo autoražotāju FAW, lai piegādātu elektrisko transportlīdzekļu platformu, kas tiks izmantota, lai veicinātu ārzemju pārdošanu Hongqi, topošajam valsts čempionam, paziņoja abu uzņēmumu vadītāji.
Darījums apvieno maz ticamu pāri. Leapmotor, kas ir ienesīgs un uzsācis autoražotājs Ķīnas pārpildītajā EV tirgū, piegādās pamatus jaunam EV modelim valsts vecākajam automašīnu zīmolam, kas sāka piegādāt komunistiskās partijas līderiem sedanus un pēdējos gados kļuva par strauji augošu premium zīmolu.
Šis līgums ir ieguvums uzņēmumam Leapmotor, kas sadarbojas ar Stellantis un radīja viļņus, nesen izlaižot pilnībā -elektrisku B10 SUV, kas aprīkots ar viedajām-braukšanas funkcijām un lidara sensora tehnoloģiju par mazāk nekā 18 000 ASV dolāru (140 400 HK$).
"Mēs esam pabeiguši sadarbību, lai kopīgi izstrādātu modeli aizjūras tirgum," Leapmotor izpilddirektors Džu Dzjanmings sacīja aģentūrai Reuters intervijā šīs nedēļas Šanhajas autoizstādes kuluāros.
Jaunā modeļa masveida ražošana ar zīmolu Hongqi -, kas angļu valodā tulkots kā Sarkanais karogs -, tiks sākta 2026. gada otrajā pusē, sacīja Džu.
Hongqi nekavējoties neatbildēja uz komentāru pieprasījumu.
Leapmotor arī risina sarunas ar Itālijas luksusa sporta{0}}automobiļu ražotāju Ferrari par līdzīgu sadarbību, lai izstrādātu jaunu modeli, kura pamatā ir Ķīnas uzņēmuma EV arhitektūra, sacīja Džu.
Ferrari uzreiz neatbildēja uz komentāru pieprasījumu.
Ķīnas autoražotāji un piegādātāji ir virzījuši šādus tehnoloģiju licencēšanas darījumus EV platformām vai "skeitbordiem", lai samazinātu izmaksas un paātrinātu attīstību uzņēmumiem, kuri vēlas samazināt jauna EV modeļa rentabilitātes slieksni.
Ferrari izpilddirektors Benedeto Vigna februārī apmeklēja Leapmotor, taču iepriekš netika ziņots par notiekošajām sarunām starp abiem autoražotājiem.
FAW un Leapmotor martā parakstīja saprašanās memorandu, taču arī iepriekš netika ziņots par vienošanos par EV arhitektūras piegādi Hongqi.
Jaunajam Hongqi modelim būs tāda pati platforma kā Leapmotor's B10, un tas tiks ražots Leapmotor's Hangzhou rūpnīcā Ķīnas austrumos, norāda persona, kurai ir tiešas zināšanas par šo lietu un kura nebija pilnvarota apspriest darījumu.
Jaunā automašīna būs SUV, piemēram, B10 ar tīri elektrisku un paplašinātu{1}}versiju, ko varētu pārdot aizjūras tirgos, tostarp Eiropā, Apvienotajā Karalistē, Austrālijā, Jaunzēlandē un Tuvajos Austrumos, sacīja persona.
Leapmotor atteicās komentēt.
Žils Teilors, kurš pārrauga Hongqi dizainu, sacīja, ka jaunā automašīna būs balstīta uz Leapmotor, taču tā izskatīsies un jūtas līdzīgi citiem Hongqi modeļiem, un dizaina nojauta, ko viņš raksturo kā sakņotu ķīniešu estētikā.
"Izaicinājums, pārņemot platformu no Leapmotor, ir padarīt to par foršu, atbilstošu, modernu, bet izskatīgu Hongqi. Tam ir jābūt Hongqi," aģentūrai Reuters sacīja Teilors, kurš iepriekš bija Rolls-Royce galvenais dizaineris.
"Man nav problēmu izmantot spēka piedziņu, bet mēs pielietojam burvju spēku."
Pagājušajā mēnesī Leapmotor sāka B10 iepriekšēju{0}pārdošanu Ķīnā ar sākuma cenu 109 800 juaņu (15 115 ASV dolāri). Varianta ar lidaru un pilsētas navigāciju cena ir no 129 800 juaņiem jeb 17 870 ASV dolāriem.
EV ražotājs trešdien paziņoja, ka ir piegādājis 8000 jauno B10 transportlīdzekļu 13 dienu laikā pēc palaišanas. Uzņēmums pagājušajā gadā pārdeva nedaudz vairāk par 300 000 automašīnu, kas ir mazāk nekā desmitā daļa no nozares līdera BYD apjoma (1211), lai gan ceturtajā ceturksnī tas bija rentabls, gadu apsteidzot paša iepriekš prognozēto.
2023. gadā Stellantis iegādājās 21% Leapmotor akciju par 1,6 miljardiem ASV dolāru. Abi autoražotāji arī izveidoja kopuzņēmumu Leapmotor International, kurā Stellantis pieder 51% akciju.